El proyecto Night Owl publica un informe sobre la marcha de la locomotora de vapor 4709

Jun 12, 2023

Actualización del artículo: Hemos recibido algunos comentarios sobre la actualización que indica noticias sobre Star loco. Le hemos pedido al proyecto Night Owl confirmación sobre esto, ya que su actualización indicaba planes para una estrella, pero sabemos que estos fueron cancelados anteriormente.

El proyecto Night Owl ha publicado su última actualización sobre el progreso para construir la locomotora auxiliar No.4709 como Great Western Railway 4700 Clase 2-8-0.

La Clase 4700 era una clase de diez locomotoras construidas por Great Western Railway para transportar trenes pesados ​​desde el oeste, suroeste y sur de Midlands hasta el área de Londres. Además de ser ideales para las tareas diseñadas, también se utilizaban para transportar especiales navideños, a menudo a más de 120 km/h.

Hace dos años, se fundieron y mecanizaron un par de cilindros nuevos, y ahora están a la espera del sistema de frenos, suspensión y eje delantero de la locomotora, antes de poder instalarlos en los bastidores de espera.

El año pasado tomaron posesión del Castle Class No.7027 Thornbury Castle, lo que permitió que su caldera estándar Swindon No.8, que se encuentra en sorprendentemente buenas condiciones, se utilizara como donante. Aunque la caldera número 8 tiene dimensiones ligeramente diferentes a las de la caldera número 7 utilizada en las locomotoras originales de la clase 47oo, visualmente sería muy difícil distinguirlas.

Siempre que la inspección inicial de la caldera de Thornbury Castle fuera precisa, una revisión importante la dejaría lista para el servicio por una fracción del costo de una caldera nueva y varios años antes. Los ahorros de tiempo y costos se han estimado de manera conservadora en £500.000 y al menos cinco años.

Además de su caldera, Thornbury Castle venía con su chasis y un contenedor de envío lleno de componentes, incluidos números y placas de identificación, un nuevo conjunto de válvula de seguridad, varillas y una colección de otros elementos esenciales, todo lo cual costaría una pequeña fortuna o fabricarlo. compra.

El trabajo futuro se centrará en tres áreas principales: movimiento, caldera y licitación. La licitación será relativamente sencilla ya que se ha identificado y almacenado un chasis con ruedas completas, aunque la fabricación de un tanque puede plantear algunos desafíos. El plan es que esta parte del proyecto comience en el período 2024/5.

El proyecto cuenta con la mayor parte del movimiento interno necesario, gran parte proveniente de locomotoras donantes, y ahora están recaudando fondos para obtener el resto.

Los fondos para comprar Thornbury Castle casi se han obtenido, lo que preservará y asegurará estos componentes de importancia crítica y a principios de este mes se trasladó al 4709 en Tyseley.

Debido a la reputación de estandarización de Swindon, muchos de los componentes del 7027 se pueden utilizar en el 4709, por lo que gran parte de la locomotora no será necesaria. El año pasado, se revelaron planes sobre una posible locomotora Star que se fabricaría a partir del chasis del Castillo de Thornbury, aunque fueron cancelados. (Actualización: estamos esperando la confirmación del Grupo 4709 con respecto a estos planes, ya que su última actualización mencionó una vez más los planes de Star loco)

Aunque el progreso en 4709 hasta ahora ha sido lento pero constante, a medida que los últimos elementos se entreguen a finales de este año, se espera que la preparación, el mecanizado y el ensamblaje de la parte frontal avancen más rápidamente. Una vez que se complete la parte delantera, se debería haber rodado el chasis del 4709 y, siempre que haya fondos suficientes disponibles, la revisión de la caldera estará completa e instalada en los marcos a fines del próximo año.

Por supuesto, vale la pena conservar esta magnífica clase de locomotora GWR: el uso de la caldera del 7027 está bien, ya que ya tenemos Castles guardados y operativos. Fui testigo del funcionamiento de algunos de los expresos de pasajeros del 7F en Westbury a mediados de los años 50, así como de trenes de carga y paquetes, y qué trabajo tan increíble se hizo con una locomotora tan versátil. Bien hecho y espero verla correr.

Las personas que comentaron que sería visto como vandalismo desplegar componentes para construir una clase que no se ha conservado deberían dejar de quejarse porque el último año 7027 se puso a la venta para que cualquier persona o un grupo lo compre y lo restaure, como un Como resultado, no presentaron una oferta o un plan razonable. Si tuvieran la oportunidad, básicamente harían todo mal y, en cierto sentido, serían los vándalos al dejar que se pudriera en un revestimiento, al menos donando partes a una nueva construcción. ya en marcha mantener viva parte de ella.

Todos los que quieran que se restaure el Castillo de Thornbury deberían dejar de decir que no está bien dejar que esta excelente locomotora sea desmantelada para hacer otra clase que no ha logrado conservarse y aportar el dinero para comprar la 7027. No lo olviden. se puso a la venta con el fin de que un grupo o alguien pudiera comprarlo y restaurarlo, pero nadie lo superó ya que alguien hizo un comentario de que sería vandalismo desplegar piezas para crear otra clase. prefieren dejar que se pudra hasta convertirse en un montón de óxido que sería lo mismo.

"Tuvieron la oportunidad y básicamente hicieron todo mal y, en cierto sentido, serían los vándalos al dejar que se pudriera en una vía muerta".

En realidad no es una afirmación cierta, dice el Sr. Pearce. Como una página de Facebook tenía muchas fotos del progreso de una restauración e incluso Wikipedia confirma esa postura; “Un informe de abril de 2020 indicó que la restauración había comenzado; El proyecto estuvo dirigido por el ingeniero mecánico jefe de Great Central Railway, Craig Stinchcombe. Los informes y fotografías publicados en 2022 indicaron que la restauración estaba en marcha”.

Ha habido mucha emoción sobre ambos proyectos durante el último año, 7027 estaba progresando y es por eso que sospecho que mucha gente siente que tiene derecho a defender su postura. Es simplemente desafortunado que las emociones se hayan salido con la suya en algunas personas durante este tiempo.

Nuestro gobierno desperdicia mucho más dinero en políticas y enfoques ridículos. Confío en que este proyecto mantendrá a algunas personas calificadas con empleo remunerado en la fabricación. La manufactura representa sólo el 13% de nuestro PIB, lo cual es demasiado bajo.

Nadie puede donar. ¿Podemos descartar el proyecto del noctámbulo? ¿Podemos restaurar Thornbury? Por favor, esto es vandalismo, no preservación.

Dadas las terribles dificultades financieras en las que se encuentra gran parte del país, ¿esta locomotora es ahora simplemente demasiado grande y costosa de manejar, ya que los tiempos han cambiado drásticamente desde que comenzó el proyecto?

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